Stát má v držení jen zhruba polovinu pozemků. Naplňuje se tak černý scénář, že vyvlastňovacích řízení mohou být desítky. 

„Na trase Oldřichovice-Bystřice máme více než padesát procent pozemků, přesněji ze 149 smluv je 78 podepsaných, což je to pozitivní. To negativní je, že u zbytku v celé řadě případů hrozí vyvlastňování,“ řekla třinecká starostka Věra Palkovská. Dodala, že zatímco v lokalitách Oldřichovice, Lyžbice a Karpentná hrozí asi deset procesů, v Bystřici je jich nejméně čtyřikrát tolik.

Peníze na výkupy jsou, zahájení stavby se i tak oddaluje

„Bude to obrovský problém. Když by vše probíhalo dobře, tak proces vyvlastňování se dá zvládnout za půl roku. Pokud ale lidé nebudou vstřícní, nepomůže nám ani ministerský úředník, ani parlament, ani městské zastupitelstvo,“ prohlásila starostka. Podle ní ministerstvo dopravy opakovaně ujišťuje, že peníze na výkupy jsou připraveny.

Navíc fond dopravní infrastruktury výhledově pro rok 2012 počítá s miliardou korun nejen pro bystřický úsek, ale i pro trasu Nebory-Oldřichovice. O rok později to má být dokonce po dvou miliardách. „Ale jestli nebudeme mít vykoupené pozemky, může tam být deset miliard, a stavět se nebude,“ pravila starostka.

Vzhledem k tomu, že výběr zhotovitele potrvá až šest měsíců, může stavba reálně začít právě až v roce 2012. I to se ale podle Palkovské splní jen v případě, že majitelé parcel budou vstřícnější než dosud.

Členem skupiny, která se přípravou nového hlavního tahu na Slovensko zabývá, je i třinecký poslanec Jiří Rusnok. „Situace je taková, že ministerstvo dopravy bere I/11 jako prioritu. Z toho pramení i fakt, že je finančně zajištěn proces výkupů. Teď je na lidech v regionu, aby se to neprodlužovalo, což si obyvatelé Třinecka určitě nepřejí,“ shrnul.

Také on si myslí, že stavební práce na sedmikilometrovém úseku Oldřichovice-Bystřice začnou spíše až za dva roky. „Rok 2012 je reálnější,“ odhaduje. K tomu, že vyvlastňovacích řízení může být i padesát, Rusnok uvedl: „Je to opravdu možné, ale myslím si, že je pořád ještě nějaký čas to individuálním přístupem změnit. Je ale jasné, že se to nepodaří u všech.“

Město musí investovat do staré silnice

Stavba bystřického úseku má trvat dva roky, dokončen tak bude nejdříve v roce 2014. Další úseky jsou v nedohlednu. Třinecký rozpočet i proto napřesrok počítá s většími investicemi, které se týkají bezpečnosti na stávající silnici I/11. Jde například o chodník v úseku Oldřichovice-Tyrská směrem na Nebory, ale také o modernizaci frekventované křižovatky na Kamionce. „Tam je situace opravdu tristní,“ řekla Palkovská. „Pokud zvládneme stavební povolení a všechny vyjadřovačky, tak obě akce v příštím roce spustíme,“ prohlásila.